宜宾五粮液机场建设规模
1、宜宾五粮液机场的建设规模宏大，航站楼分为国内和国际两个部分。国内航站楼面积为4万平方米，设计年旅客吞吐量可达500万人，配备有设施齐全的设施，包括12个近机位，12个登机桥，20个远机位，42个值机柜台，10条安检通道，以及5个vip候机室，确保了高效便捷的服务体验。
2、建设地点：机场将搬迁至宜宾市西北约11公里的翠屏区宗场乡进行重建。建设用地：机场的建设用地约为4500亩，规模设计充分考虑了未来扩展空间。建设目标：机场计划建设周期为3年，目标是在2020年投入运营。预计旅客吞吐量将达到80万人次，货邮吞吐量将达到7000吨，飞机起降量将达到10000架次。
3、宜宾五粮液机场的建设规模庞大，旨在满足日益增长的航空运输需求。机场将建设两个航站楼，分别服务于国内和国际旅客。其中，国内航站楼的建筑面积为4万平方米，设计年旅客吞吐量可达500万人次。
4、宜宾五粮液机场，是四川省宜宾市一个建设中的机场，以宜宾闻名全国的五粮液命名，其前身为宜宾菜坝机场。该机场建设项目于2012年2月通过国家专家组评审，并于同年5月经国务院正式发文批复立项，正式命名为“宜宾五粮液机场”，并于2016年1月20日举行开工仪式。
宜宾五粮液机场的建设背景
宜宾五粮液机场的建设背景主要包括以下几点：符合民航发展规划：宜宾五粮液机场的建设项目符合民航的十一五和十二五机场建设规划，被认为是推进地区发展的必要举措。
目前，菜坝机场作为军民合用机场，曾于1991年和1993年进行过两次扩建。在2010年以前，机场的旅客吞吐量保持着稳定的增长，2009年达到211197人次。然而，随着五粮液机场的建设，预研报告显示，新机场预计在2020年能够实现显著的提升。
年2月22日，宜宾市市长吴光镭在《政府工作报告》中指出，《宜宾五粮液机场建设工程预可行性研究报告》已通过国家专家组评审。专家组认为：宜宾机场迁建项目符合民航“十一五”和“十二五”机场建设规划，迁建宜宾机场是必要的。并且，建议“十二五”期间建为小型支线机场。
有。宜宾五粮液机场（Yibin Wuliangye Airport；IATA：YBP，ICAO：ZUYB）位于中国四川省宜宾市，距离宜宾市区约11千米，为4C级军民合用运输机场。宜宾五粮液机场前身为民国25年（1936年）始建的宜宾菜坝机场。
宜宾五粮液机场的建设规模庞大，旨在满足日益增长的航空运输需求。机场将建设两个航站楼，分别服务于国内和国际旅客。其中，国内航站楼的建筑面积为4万平方米，设计年旅客吞吐量可达500万人次。
宜宾五粮液机场的建设规模
1、宜宾五粮液机场的建设规模宏大，航站楼分为国内和国际两个部分。国内航站楼面积为4万平方米，设计年旅客吞吐量可达500万人，配备有设施齐全的设施，包括12个近机位，12个登机桥，20个远机位，42个值机柜台，10条安检通道，以及5个VIP候机室，确保了高效便捷的服务体验。
2、建设用地：机场的建设用地约为4500亩，规模设计充分考虑了未来扩展空间。建设目标：机场计划建设周期为3年，目标是在2020年投入运营。预计旅客吞吐量将达到80万人次，货邮吞吐量将达到7000吨，飞机起降量将达到10000架次。建设内容：包括一条2600米宽45米的跑道，一条垂直联络道以及配套的停机坪。
3、机场规模：宜宾五粮液机场拥有一座面积为4万平方米的航站楼（T1，中国国内）；共有一条长度为2600米的跑道；停机坪面积为25万平方米，设有13个机位，其中近机位6个，远机位7个，可满足年旅客吞吐量200万人次的需求。航线情况：五粮液机场将在宜宾菜坝机场已开通的13条航线基础上，增加更多航线。
4、宜宾五粮液机场的建设规模庞大，旨在满足日益增长的航空运输需求。机场将建设两个航站楼，分别服务于国内和国际旅客。其中，国内航站楼的建筑面积为4万平方米，设计年旅客吞吐量可达500万人次。
5、宜宾五粮液机场的建设工程于2016年10月启动，2019年9月竣工。该项目总投资约为227亿元人民币。机场的跑道长度为2600米，宽度为45米，能够起降波音B737-800和空客A321及以下机型的客机。航站楼面积为4万平方米，站坪机位有13个（包括4个B类和9个C类），能够满足每年200万人次的旅客吞吐量需求。
宜宾宗场飞机场拆迁补偿
1、宜宾宗场飞机场所在区域确实有拆迁计划，这一计划可能与机场的搬迁或周边地区的重新规划有关。搬迁费用会给予：根据提供的信息，拆迁计划中会给予所有相关人员搬迁费用，以确保他们的生活和居住得到妥善安排。具体补偿方案未明确：尽管拆迁计划和搬迁费用已经确定，但具体的补偿方案尚未明确公布。
2、建设地点：机场将搬迁至宜宾市西北约11公里的翠屏区宗场乡进行重建。建设用地：机场的建设用地约为4500亩，规模设计充分考虑了未来扩展空间。建设目标：机场计划建设周期为3年，目标是在2020年投入运营。预计旅客吞吐量将达到80万人次，货邮吞吐量将达到7000吨，飞机起降量将达到10000架次。
3、综上所述，宗场国际机场的建设对思坡乡的发展具有深远影响。它不仅能够改善交通条件，促进工业发展，还能够推动新农村建设，为当地居民带来更多的经济机遇。因此，抓住这一机遇，大力招商引资，特别是针对与机场紧密相邻的天台村，将有助于思坡乡实现经济的跨越式发展。
4、会。宗场镇，隶属于四川省宜宾市翠屏区，地处翠屏区西部，东邻象鼻镇，南依岷江，西接思坡乡，北与宜宾县相邻，行政区域面积741平方千米。宜宾县政府主持的G247自贡漆树至宜宾公路为四川省2020年重点项目。宜宾宗场镇会拆迁，该项目建设需要经过宜宾宗场镇，沿途城镇都需要拆迁。
5、年，宗场乡的国内生产总值达到4506万元，人均纯收入为2605元。在“三五”普法工作中，宗场乡被评为区先进单位，社会治安综合治理始终保持市级模范乡的荣誉。农业综合开发投资少而效益高。乡内拥有21000亩田土和2800公顷山林，空气质量优良，适宜种植沙梨、桃、李、茶叶、中药材等各种植物。
宜宾机场改名了?
1、是的，宜宾机场已经改名了。以下是关于宜宾机场改名的具体信息：原名：宜宾机场原名为“宜宾菜坝机场”，这个名称来源于机场所在地的地名“菜坝”。改名原因：随着宜宾市的城市发展和对外交流的增多，原有的机场名称已经不能很好地反映宜宾的城市形象和特色，因此进行了更名。
2、总结而言，宜宾机场已正式更名为“宜宾五粮液机场”，新名称更契合宜宾的城市形象和特色，为当地社会发展带来新机遇和挑战。
3、综上所述，宜宾机场更名为宜宾五粮液机场是一个具有深远意义的决策，它将为宜宾的经济和社会发展注入新的活力。
4、总结而言，宜宾机场更名为宜宾五粮液机场是一个具有战略远见的决策，它不仅展示了宜宾的文化和经济特色，而且预示着机场将成为促进当地社会经济发展的关键枢纽。
5、是的，由原来为宜宾菜坝机场改名问宜宾五粮液机场。宜宾五粮液机场，是四川省宜宾市一个建设中的机场，以宜宾闻名全国的五粮液命名，其前身为宜宾菜坝机场。
6、是真的，宜宾机场已更名为宜宾五粮液机场。更名时间：2019年1月25日，宜宾菜坝机场正式关闭，宜宾五粮液机场同日正式通航启用，标志着机场更名完成。更名原因：五粮液是宜宾极具代表性的知名品牌，用“五粮液”命名机场能提升城市知名度，促进地方经济发展，推动文旅等产业的对外交流。
