终结里程焦虑!这张“低成本促销”牌,蔚来扭亏为盈的秘诀?
1、NIO Power体系是蔚来扭亏为盈的秘诀？去年，蔚来宣布所有现有和新购买 ES8 和 ES6 的首任车主，即日起可享终身免费换电。蔚来副总裁朱江在一次会议中表示，根据数据统计，“免费换电”每天会给蔚来增加大概 5 万元人民币（1 元/度 × 50 度电量 × 1000 车次）的运营成本。
星星充电获得8.55亿元人民币A轮融资等7条快讯
1、星星充电获得A轮融资，中金资本基金和施耐德电气领投 9月22日，星星充电宣布获得55亿元人民币A轮融资，这是星星充电首次启动 社会 化融资。本轮融资由中金资本旗下基金和施耐德电气领投，建银国际、国创中鼎、上海国和、武进高新区平台公司等跟投，摩根士丹利担任独家财务顾问。
2、[汽车之家 行业]？ 随着电动车推广规模扩大，充电桩企业开始被资本青睐。9月22日，充电桩头部玩家星星充电宣布完成A轮融资，融资规模为55亿元人民币，这是星星充电首次启动社会化融资。
3、融资进展：星星充电已经获得了55亿的A轮融资，这一资金注入为其母公司万帮数字能源股份有限公司的上市之路提供了有力支持。
4、月22日，星星充电宣布完成A轮融资，融资规模为55亿元人民币，这是星星充电近期最大的一笔融资。
百舸争流:国内液冷超充设备产品盘点
英飞源推出的800kW超大功率分体式全液冷储能充电系统，采用分仓式设计，由配电仓、功率仓及散热仓构成。功率仓是全液冷储能超充系统的核心，可根据实际场景配电需求配置液冷ACDC模块或液冷DCDC模块。系统采用自研的水冷机，采用分仓式设计，减轻大功率液冷超充对配电网的压力。
追风的充电桩又开始跑马圈地了
截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩171万台，从2021年12月到2022年11月，月均新增公共充电桩约3万台。 当造车新势力们不断冲击更高的销量和交付数据，围绕充电桩经营的一场大戏也在徐徐展开。
当前新能源汽车充电桩面临的4个问题 车桩比不足，基础设施建设布局不合理 在充电桩设施建设的初期，会出现过于超前投建或跑马圈地的现象，大家优先把充电桩建起来，而不考虑布局的合理性。
月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
资源争夺 充电桩建设离不开停车场，后者是一个四分五裂的市场。早期跑马圈地，头部运营商们已经占据部分建桩资源，但场地合同期通常为5年，一些较早建设的场地，已经接近合同期。这意味着，充电桩场地资源可能面临重新分配。
在新基建指挥棒下，充电桩的建设速度肯定会加快。但与传统充电桩不同的是，此次新基建还赋予充电桩“新”的含义。未来的充电桩将进化成互联互通的充电网，其以后不仅仅是一个充电功能，可能涉及能源交易、日常消费娱乐等的入口。
纯电第一次!极氪做到千里走单“麒”
极氪汽车介绍，搭载麒麟电池的极氪001，首次将纯电新能源车的续航里程推到1000公里级别，具有标志性意义。 毫无疑问，以极氪的身份、光环和效应，极氪001千里续航套装的到来，一定会让极氪进一步成为成为中国智能电动车领域的代表，推动纯电动汽车满足用户需求层面实现新的进化。
推出了一种名为海绵硅负极片电池技术，令电池整包能量密度做到了205Wh/kg以上，在高达144kWh电池包加持下，AION LX Plus千里版实现了1008km续航。
想要获得更长的纯电续航，无非从开源与节流两个方向来考虑。节流部分值得便是汽车能耗，目前比较主流的做法是通过使用碳化硅材料，来提升系统效率等等。而开源部分，主要指的便是动力电池的容量。恰好，前面聊到的极氪001 千里续航套装就是满足了这两个条件。
续航部分，极氪001采用容量为140kWh的三元锂电池组，相比于加速性能，续航才是它的真正杀手锏，CLTC纯电续航里程可以达到1032km，这么一来，无疑彻底解决了电动车续航方面的痛点。综合来说，作为极氪品牌开山之作的极氪001，可谓完美诠释了什么叫做上市即爆款。
极氪001共推出了3款车型，分别是续航526公里长续航双电机WE版、续航712公里的超长续航单电机WE版以及续航606公里的超长续航双电机YOU版。从续航能力上来看，极氪001的性价比非常高，这也是受到消费者关注的主要原因。
月16日，极氪001 WE版 140kWh千里续航套装正式开启交付，该车搭载宁德时代CTP 0麒麟电池，配合电芯大面积冷却技术、后电机含碳化硅技术、能量回收等级模式等领先技术，拥有长达1，032km的CLTC综合工况续航里程。
