bp汽油是国产?上游BP怎么比中石油便宜?而且我感觉比90好用多了_百度...
BP汽油作为外资品牌，相较于中石化、中石油的价格具有一定的优势，但这种价格差异受多种因素影响。中国自90年代末便对外资加油站开放，如壳牌便在中国合资建站。然而，外资品牌加油站并未在中国迅速扩张，其主要原因在于2001年中国加入WTO时，对外资进入加油站运营设有特别条款，旨在为国内成品油市场的发展提供缓冲期。
BP汽油是外资汽油，属民营类企业的汽油，相对中石化、中石油价格会有一定的优势。使用的感受跟车辆、使用场景、个人习惯均相关，具有一定的主观性。
相比之下，中油BP是由中国石油天然气股份有限公司与英国BP集团合作成立的合资企业，其南方的油品主要依赖于北方炼油厂的供应，并且由于中国石油在南方较少有油田，中油BP的油品可能更多依赖于进口原油，这会影响其成品油的密度和特性。
企业性质：中油BP是中石油集团与BP集团合作建立的合资公司，而中石油是国有大型能源企业。合作背景：中油BP整合了中国石油和BP集团的优质资源，共同为中国消费者提供优质油品。而中石油则主要依赖自身的原油开采和炼制能力。
中石油和BP的油品质量都相对较好，但具体哪个更好可能因地区、时间等因素而异，无法一概而论。地区差异：在中国：中石油作为国内的主要石油公司，其油品更符合国内车辆和燃油标准，因此在中国使用可能会更加适合。
碳中和|氢能及燃料电池产业瓶颈分析
全球氢能及氢燃料电池车示范应用进展显著，但氢能产业涉及制、储、运、用多个环节，产业链长，技术复杂，现实中氢能大规模推广应用仍面临氢燃料电池制造成本高、加氢站设施薄弱、终端用氢成本高等瓶颈。 1 技术因素导致制造氢燃料电池成本较高 氢燃料电池系统由电堆、供气系统、控制系统等部件共同构成。
发展氢能产业的另外一个瓶颈是就是储存，由于氢能源的特殊性，制氢完成后需要经过压力处理，再用特殊的储能设备来进行存储，而储存设备的高昂成本也使得氢能源的使用成本居高不下。随着储存技术的不断发展，未来成本具有很大的下降空间。氢能未来最大的应用领域就是氢燃料电池。
电堆是燃料电池的核心部件，其组装工艺是决定电堆一致性的关键，衣宝廉建议，要创新性的改进电堆组装工艺，大幅度提高电堆中单电池电压的一致性，制定关键材料与部件的国家标准，成立第三方的中立的检测机构，对关键材料与部件、电堆、电池系统和整车进行检测、验证，确保结果的可信性与可靠性。
氢能全产业链分析 氢能全产业链涉及众多关键技术创新和产业融合，主要分为了“制—储—输—用”四个方面：制氢 目前，主要是通过化石能源重整和工业副产氢的方式获得氢气，制氢过程中会产生大量的碳排放。电解水制氢作为一种新兴的制氢技术，可以实现零碳排放，是未来制氢技术的主流方向。
