黄石站车站建设
1、黄石站的车站设计采用框架结构，总面积达到23795平方米，其独特的艺术对称布局为站区增添了美感。其中，候车区域分为二楼，包括普通候车室、母婴室、软席候车室以及贵宾室，能够同时容纳3442位旅客。设有8个售票窗口，分布于车站内部的6个、黄石代售点1个以及大冶代售点1个，满足乘客购票需求。
2、黄石火车站的建筑设计采用了框架结构，其总建筑面积达到了23795平方米，外观呈现一种艺术的轴线型对称布局，展现出独特的美学效果。车站内部设施完善，候车厅分为二楼，包括普通候车室、母婴候车室、软席候车室以及贵宾候车室，总面积4131平方米，能够同时容纳旅客3442人，满足了不同旅客的需求。
3、黄石站是位于中国湖北省黄石市大冶市的火车站，以下是关于黄石站的详细信息：管辖单位：中国铁路武汉局集团有限公司武昌东车务段。站点等级：二等站。建设历史：于2003年11月开工修建，2010年9月20日开始办理动车组业务。建筑特点：车站建筑形式为框架结构，建筑总面积为23795平米，外型呈轴线型艺术对称布局。
4、黄石站和黄石北站主要有以下区别：建造历史：黄石北站：于2014年6月18日投入运营，2019年实施了改扩建工程。黄石站：于2003年11月开工修建，2005年9月28日正式开通运营。车站位置：黄石北站：位于湖北省黄石市下陆区团城山区大泉路与伍家洪大道交汇处。黄石站：位于湖北省黄石市大冶市罗桥开发区金桥大道。
5、改造计划包括站房在原址重新建设，无站台柱雨棚建设和预留站台的修建，同时新建一中间站台和4条到发线，改扩建后的黄石火车站站场将达到4台（7台面）10条到发线规模。黄石火车站站前广场重新建设，左侧为出租车等候点，右侧为黄石公交枢纽场站。位于黄石火车站北侧的黄石一级高速汽车客运站启用。
高铁站建设标准
高铁站的建设标准主要包括以下几点： 功能与运输需求满足： 高铁站的设计需符合系统功能要求，确保满足运输需求，便于运营管理，同时方便旅客上下车。 客运站的数量需根据客运量、引入线路的数量、客车运营方案、现有设备配置、枢纽客运布局以及城市规划等多因素综合考量。
车站技术作业性质可分为越行站、中间站和始发站，按客运量大小可分为特大型、大型、中型及小型车站。车站到发线有效长度应为650m，并应按双方向进路设计。疏解线、联络线应在站内与正线或到发线接轨，必须在区间内与正线接轨时，应在接轨处设置线路所，并应根据列车运行需要设置安全设施。
一是车站行车区域，从进站信号机以内，包括各个股道、调车线、停车场、编组场等；二是车站内各种行车设施的场所；三是站内公共场所，如站台等；四是站外公共场所，例如车站广场；五是与行车相关的建筑面积，如候车室、售票厅、调度楼、行包房等。站房面积的大小是衡量车站规模和等级的重要标准之一。
国家高铁建设中心线两侧10米至30米为标准。
设计标准：高铁站的设计标准也会影响投资金额。例如，站房的规模、风格、功能布局，以及站台的数量和布局等，都会根据城市的实际需求和发展规划来确定，进而影响总体投资。地理位置与地质条件：高铁站的地理位置和地质条件也是影响投资的重要因素。地质条件复杂、需要特殊处理的地区，建设成本会相应增加。
新敦化站车站规划
敦化新站位于现火车站货场东侧，采用既有敦化站东移方案。未来的敦化火车站将坐落在现火车站货场东侧，距东华路约300米左右的地方。新站采用高速场与普速场并站分场布置，旨在提供高效便捷的铁路运输服务。为了实现这一目标，新站东移方案比较了“保留既有货场方案”和“货场搬迁至大桥站办理方案”。
敦化站枢纽工程占地84万平方米 从敦化站北部至现在的站前广场，南至牡丹江滨江路，西至东环城路，东至规划铁路的总面积840785平方米的土地上，敦化车站枢纽工程正在规划中。
新敦化站为敦化市新建高铁、普速列车共用车站。现位于现敦化火车站货场以东，建成后将承接吉图珲铁路客运专线（已通车运营），长图线，白敦东铁路（规划在建）的客运运营。
敦白高铁预计于2021年第四季度（11月-12月底）开通运营。以下是关于敦白高铁的详细信息：线路概况 敦白高铁是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，位于吉林省东部延边朝鲜族自治州境内，呈南北走向。线路全长115公里，起自新建长白山站，经永庆站、敦化南站，最终到达敦化站。
敦化站位于原火车站货场以东300米，是长珲城际铁路、长图线 以及未来规划的白敦东铁路的交会处，为延边州首个开通新建高铁的车站，吉图珲铁路客运专线开通过后为延边州第三大车站。敦化站占地面积840，785平方米，分为普速场和动车场，共有4站台11线。车站外观像一个大鼎，取繁荣昌盛之寓意。
瑞安火车站设计方案
瑞安火车站的设计方案展现了实用与美观的完美结合。它采用独特的立体进出站设计，能有效缓解人流压力，站房北侧的室内长廊则为旅客提供了风雨遮蔽的便利。站房外观形似流线型“船”，反映了瑞安的海洋地理位置，赋予了鲜明的地方特色。
瑞安火车站，全称为瑞安铁路站，其英文名是Ruian Railway Station。这个火车站的信息来源于百度地图，数据更新以该平台为准。它被定级为县级火车站，位于中国浙江省温州市瑞安市飞云街道霞砀村，正处在重要的沿海铁路线温福线之上，隶属于上海铁路局的管辖范围。
瑞安火车站以其独特的设计风格，流线型的“船”体外观，展现了瑞安与海洋的紧密联系。目前，站房主体预计将在5月底完成封顶，展现出温州在建火车站中最快的施工进度，预计9月中旬将全面竣工，为瑞安带来新的交通枢纽面貌。
瑞安站，2009年投入运营，位于浙江省瑞安市飞云镇吴桥村，隶属上海铁路局宁波车务段管辖。该站分为两层，旅客采用“上进下出”的形式进出站。站房建筑面积12000平方米，计划投资5亿元。站前广场计划打造成公园式广场，在满足交通、人流等需求的基础上，竭力为市民提供又一休闲好去处。
铁路旅客车站设计规范
1、铁路旅客车站设计规范是由国家铁路局发布，旨在确保铁路旅客车站的建筑设计符合安全、适用和卫生等基本要求的标准。该规范适用于标准轨距国家铁路旅客车站的新建、改建和扩建工程的建筑设计，为车站的规划、设计、建设和管理提供了全面的指导。
2、中华人民共和国建设部公告第665号 现批准《铁路旅客车站建筑设计规范》为国家标准，编号为GB50226-2007，自2007年12月1日起实施。
3、车站公共区应按客流需要设置足够宽度的、直达地面的人行通道，出人n的布置应积极配合城市道路、周围建筑、公交的规划等因素综合考虑，通道和出入口不应有影响乘客紧急疏散的障碍物。车站设计要尽量兼顾过街人行通道的要求。
4、【答案】：C 《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226--2007）规定，铁路旅客车站建筑规模有特大型、大型、中型和小型四种。
5、在铁路线路方面，规程明确了轨道的铺设、维护以及保养要求，确保线路的稳定性和安全性。对于车站设计，规程不仅规定了站台、候车室等设施的布局，还对站台高度、出入口数量等细节做了具体要求，力求为乘客提供更加便捷、舒适的乘车体验。桥梁和隧道的设计亦需严格遵循规程。
