唐山湾曹妃甸国际生态城
1、曹妃甸国际生态城的建设源于对南堡大油田的配套需求，以及推动唐山沿海经济的崛起。规划设定120万人口，位于唐山南部，紧邻唐山港唐港区和曹妃甸港区，地理位置优越。
2、曹妃甸国际生态城位于唐山市南部沿海，西距曹妃甸工业区5公里，东距京唐港区10公里，地理位置优越，与日本和朝鲜半岛隔海相望，直接面向东北亚和亚太经济圈，发展前景广阔。生态城起步区规划面积为30平方公里，位于青龙河和溯河之间，南到未来滨海大道，北至八里滩北边界。
3、曹妃甸新区，位于唐山湾的生态城，是一个充满现代气息的新城。这里不仅拥有优美的自然环境，还有着先进的基础设施。新区的规划和发展，都体现了人与自然和谐共生的理念。曹妃甸新区的地理位置独特，毗邻渤海湾，拥有得天独厚的海洋资源。在这里，人们可以享受到清新的空气、碧蓝的海水和丰富的海洋生物。
唐山站正在改造中的唐山站
另外，同期进行的唐山站改扩建工程，总面积13万平方米，总投资18亿元，新站场将设为7台16线，与津秦铁路客运专线同步建设。新唐山站的建成，将巩固其在环渤海地区的交通枢纽地位，服务唐山及周边城市间的高效交通需求。
唐山站，原名唐山西站，位于河北省唐山市路北区新华道西端，邮政编码为063004。该车站的建设历史可以追溯到1992年，但其改造时间则是在2010年。遗憾的是，唐山站于2011年4月19日停运。
日，唐山火车站改扩建工程和扩建联线工程同步开工。曾经诞生中国第一座火车站的河北省唐山市，将成为环渤海地区仅次于北京南站和天津火车站的第三大城市交通综合体。据北京铁路局负责人杨军介绍，唐山火车站扩建联线工程南起唐山站，北至唐山北站，全长22公里，为国家1级双线电气化铁路。
改建后的唐山站分东、西两个站房，目前，西侧站房主体结构工程已完工；东侧站房正在进行主体结构施工；唐山站交通枢纽配套市政公用工程（地铁预留部分）主体结构工程完成90%。到今年底，站房主体结构工程将基本完工，西侧站房投入使用；预计到明年6月底，新火车站站房将整体投入使用。
唐山北站停止了客运业务，开始进行车站线路、站台、站房等的扩能改造建设。直到2015年7月1日，改扩建完成的唐山北站才正式开通运营。这些信息显示，唐山站和唐山北站不仅在地理位置上有所区别，而且在建设和发展过程中也经历了不同的阶段。了解这些背景信息有助于更好地理解这两个站点的历史和发展。
建成后，唐山新火车站将成为环渤海地区仅次于北京南站和天津火车站的第三大城市交通综合体。
八、河北省唐山市南湖采煤塌陷区生态修复及价值实现案例
1、委托中国地震局、煤炭科学总院唐山分院等单位，采集沉降区地质数据4万多个，深入开展采煤沉降区地质构造分析研究；聘请国际和国内著名设计院，共同编制了南湖生态城建设规划，实现了控制性详细规划全覆盖。
2、清东陵是中国现存规模最大、体系最完整的帝王陵墓群之一，位于遵化市，是清朝五位皇帝和众多后妃的安葬之地，其建筑风格和历史文化价值吸引了众多游客。南湖公园是唐山市区的标志性景点之一，这里曾是采煤塌陷区，经过生态修复后成为一片绿意盎然的城市公园，适合休闲散步和户外活动。
3、- **生态修复成果**：近年来，南湖地区经历了大规模的生态修复工程，从一个废弃的采煤塌陷区转变为一个生态良好的城市公园。这里的湿地生态系统得到了恢复，成为了鸟类和其他野生动物的重要栖息地。
4、沉陷的治理策略主要侧重于控制和修复，如河南辉县的采煤沉陷区，如今已化身为湖泊，虽然带来了一定的环境影响，却也意外地为当地生态带来了一丝平衡。而塌陷的应对则更为紧迫，预警和人员转移安置是关键。例如祁连山北的采煤区，早期开采技术有限，安全系数不高，塌陷风险高。
5、唐山好玩的地方有清东陵、遵化万佛园、开滦国家矿山公园、滦州古城、运河唐人街等。清东陵 清东陵位于河北省唐山市遵化市西北30公里处，西距北京市区125公里，占地80平方公里。清东陵于1661年（顺治十八年）开始修建，历时247年，陆续建成217座宫殿牌楼，组成大小15座陵园。
6、南湖生态公园：曾经是开滦煤矿采煤塌陷区，经过生态修复和治理后，变成了一个集休闲、娱乐、观光为一体的大型城市公园，园内有湖泊、森林、草地等，景色优美。唐山地震遗址纪念公园：为纪念1976年唐山大地震而建立，通过遗址、展览等方式，向人们展示了地震的危害和抗震救灾的精神，具有深刻的教育意义。
